Theo thông tin từ BYD Việt Nam, khách hàng mua 3 mẫu Dolphin, Atto 3 và Seal trong tháng 3 sẽ được giảm giá trực tiếp 38 triệu đồng, đồng thời nhận được quà tặng là gói bảo dưỡng tiêu chuẩn 6 năm, trị giá 6 triệu đồng. Hai mẫu xe điện còn lại của thương hiệu Trung Quốc này là Han và M6 không có ưu đãi.
Khuyến mại này không quá lớn so với mặt bằng chung của thị trường, nhưng đây là lần đầu tiên xe điện của BYD được giảm giá trực tiếp, sau gần một năm ra mắt Việt Nam. Trong đó, Dolphin đang là sản phẩm dễ tiếp cận nhất của thương hiệu này, có giá bán thực tế hạ từ 659 triệu xuống 621 triệu đồng.
Sau khi giảm giá, BYD Dolphin vẫn có giá cao hơn “đồng hương” Trung Quốc là Dongfeng Box (499-629 triệu đồng) (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Thời điểm mới được chốt giá bán chính thức tại Việt Nam (tháng 7/2024), bộ ba xe điện trên của BYD gặp nhiều tranh cãi xoay quanh giá bán. Số đông người dùng cho rằng để có thể cạnh tranh trong bối cảnh khuyết thiếu hệ thống trạm sạc công cộng, những mẫu xe này cần có giá bán tốt hơn.
Ngoài ra trong khoảng thời gian đó, BYD gặp lùm xùm tại Thái Lan, bị khiếu nại vì giảm giá quá nhiều, khiến nhiều khách hàng cảm thấy như bị lừa. Đây có thể là một trong những nguyên nhân khiến hãng nghiêm cấm các đại lý tại Việt Nam bán xe dưới giá đề xuất, theo chia sẻ của tư vấn bán hàng.
BYD Atto 3 nằm ở phân khúc C-SUV, được phân phối với 2 phiên bản cùng giá niêm yết dao động 766-866 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Việc không có khuyến mại giảm giá và khuyết thiếu các chiến dịch kích cầu đáng chú ý khiến nhiều đại lý của BYD phải “chủ động” tổ chức các hoạt động, sự kiện nhằm thu hút sự chú ý của người dùng. Trong đó, các showroom BYD thuộc hệ thống của Bitcar đã lắp đặt trụ sạc và miễn phí sạc 24/7 cho khách mua xe, ngay từ khi đi vào hoạt động ở năm 2024.
Ban đầu, chương trình này chỉ áp dụng đến hết năm 2024, và dự định tính chi phí sạc ở mức vừa phải vào năm 2025. Tuy nhiên thực tế, những đại lý này lại quyết định kéo dài ưu đãi đến hết năm nay.
BYD Seal có 2 biến thể, khởi điểm từ 1,119 tỷ và cao nhất lên tới 1,359 tỷ đồng. Xe được định vị ở phân khúc sedan hạng D (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Hai mẫu xe điện còn lại trong danh mục sản phẩm của BYD là Han, có giá 1,489 tỷ đồng, nằm ở phân khúc sedan hạng E; M6 (756 triệu đồng) có cùng kích thước với các mẫu MPV hạng trung như Toyota Innova Cross và Hyundai Custin.
Trong bối cảnh doanh số mảng xe điện chưa thực sự nổi bật, các đại lý của BYD đang dành nhiều kỳ vọng với Sealion 6. Mẫu xe này dự kiến được ra mắt trong tháng 3, có hệ truyền động dạng hybrid cắm sạc (PHEV) chứ không phải ô tô thuần điện.
BYD Sealion 6 đã xuất hiện tại Việt Nam và có mức tiêu thụ nhiên liệu được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm nghiệm là 1,1 lít/100km (Ảnh: Đức Lương).
Phía đại lý cho biết, BYD Sealion 6 có giá dự kiến dao động 700-800 triệu đồng, nằm ở phân khúc C-SUV. Đây là nhóm xe đang nhận được nhiều sự quan tâm của khách Việt, nên “tân binh” này sẽ gặp thách thức khi phải đối mặt với Mazda CX-5 (729-959 triệu đồng) hay Ford Territory (759-889 triệu đồng).
